Špeciálne vozidlá a stroje na prepravu materiálu železničnej infraštruktúry


Pro přepravu štěrku do koleje se původně využívaly vysokostěnné vozy s podlahou upravenou do spádu pro snazší vysypávání štěrku z vozu. Již za Rakousko-Uherska se na našich tratích začaly používat dvounápravové výsypné vozy systému Talbot, výrobky stejnojmenné německé firmy. Jejich princip – příčný řez ve tvaru písmene „X“ – se stal základem pro později vyráběné výsypné vozy. Těmi u nás byly vozy řady Sa a z ní odvozených, které...


Fotky 20  Obsahuje text
Sa/Facc s dávkovačom štrku
Fotky 19  Obsahuje text
Faccpp, Faccpps (chopperdozátor)
 Obsahuje text
Vozy s válčekmi pre prepravu KP
Fotky 6  Obsahuje text
MPD
Fotky 4  Obsahuje text
Nass (dumpcar)
 Obsahuje text
Ua, Uas, Fas (dumpcar)
 Obsahuje text
Odvozová súprava k RM 62
 Obsahuje text
SSH
 Obsahuje text
DS
Fotky 5  Obsahuje text
PTO 200 C
 Obsahuje text
SMV 1, SMV 2 (MZV 30.1, 30.2, MZVA 30.1, MVV 900.2)
Fotky 3  Obsahuje text 1
MFS 100
Fotky 1  Obsahuje text
ZV 35, 35.1
Fotky 8  Obsahuje text
SPZM 4 (PZV, PZM)
Fotky 12  Obsahuje text
VVM 1000, 1000.1
 Obsahuje text
Vozy na prepravu podvalov
Fotky 2  Obsahuje text
Vozeň Kbkks na prepravu výhybiek
Fotky 10  Obsahuje text
ZPV 01
 Obsahuje text
SDK 150, 300
 Obsahuje text
SDK II
Fotky 9  Obsahuje text
KOP 12/40
 Obsahuje text
podvozky na prepravu KP