Reklama se zobrazuje pouze nepřihlášeným uživatelům.

Články


Čistička RM 79 a vozy MFSD 33/MFS 33 v provozu

14:36:50 26.05.2017  Autor: Peter Bado

              Celoprofilová čistička RM 79 byla vyrobena v roce 1982 u rakouské firmy Plasser & Theurer jako typ ZRM 79. Šestinápravový stroj prošel v roce 2011 celkovou opravou spojenou s částečnou rekonstrukcí u německé firmy Deutsche Plasser a dostal typové označení RM 79. V rámci rekonstrukce byly mj. ze stroje odstraněny plazové podvozky a na čističku bylo doplněno kropicí…

  0

DVOJCESTNÁ ZVAROVŇA DAF CF 440 TWT

12:21:11 01.02.2017  Autor: Peter Bado

Špeciálne dráhové dvojcestné vozidlo DAF CF 440 TWT bolo pre spoločnosť GJW Praha zostavené v roku 2015 v estónskej firme Leonhard Weiss RTE AS Tallinn. Podľa normy ČSN (STN) EN 15746-1 je zaradené do kategórie 9C; brzdenie a trakcia priamo na pneumatikách cestného vozidla, vedenie po koľaji umožňujú koľajové adaptéry. Základom dvojcestného stroja je štvornápravový nákladný automobil…

  0

Kniha „Speciální drážní vozidla“ se slevou

16:25:45 25.11.2016  Autor: Peter Bado

Od 25. listopadu nabízejí autoři knihu „Speciální drážní vozidla“ za zvýhodněnou cenu 420 Kč resp. 16 Euro. Knihu si je možné objednat na adrese knihasdv@seznam.cz, nebo na e-shopu Vlaky.net. Platba je možná převodem na účet nebo dobírkou – k ceně bude připočteno poštovné podle ceníku pošty – 107 resp. 148 (dobírka) Kč, nebo 4,40 resp. 5,20 (dobírka) Euro. Po…

  0

Jeřáby KRC 1200 a GS 80.08T loni na SŽDC

16:26:03 08.03.2016  Autor: Petr Zýka

V roce 2015 bylo na tratích SŽDC nasazeno několik strojů zahraničních provozovatelů, ke kterým se na podzim zařadily i kolejové jeřáby německé firmy Strabag. Svoji premiéru v České republice měly stroje KIROW KRC 1200 a GOTTWALD GS 80.08T. Jako první se v září a říjnu představil kolejový jeřáb KIROW KRC 1200 vyrobený v roce 2009, který patří k nejvýkonnějším kolejovým…

  2

Dvoucestná podbíječka UST 78 U u GJW Praha

14:48:34 27.12.2015  Autor: Peter Bado

Dvoucestná automatická strojní podbíječka typu UST 78 U rakouské firmy Plasser & Theurer je představitelem univerzálních strojů určených pro úpravu geometrických parametrů kolejí a výhybek. Byla zkonstruována s ohledem na specifické podmínky tramvajových tratí, ale lze ji uplatnit i u méně náročných železničních staveb, případně na vlečkách. Koncem roku 2015 ji od německé firmy Kölngleis odkoupila…

  0

Traťové stroje na výluce OPTR v úseku Stará Paka – Malá Skála

13:29:56 13.12.2015  Autor: Peter Bado

Výluka spojená so stavbou „Odstranění propadů traťové rychlosti v úseku Stará Paka – Mala Skála“ sa konala od 15. júla do 18. októbra 2015. V rámci tejto stavby boli prevedené práce najmä na železničnom spodku a zvršku, na umelých objektoch, nástupištiach, priecestiach… Rozsah prevedených prác za relatívne krátky čas kládol na zhotoviteľa pomerne značné nároky na koordináciu a nasadenie zodpovedajúcej mechanizácie – na stavbe tak mali svoju premiéru v ČR stroje P 95 UMD firmy Leonhard Weiss a RM 800 Super 3S firmy J. HUBERT z Nemecka.

  1

Matisa B 66 UC opět v Česku

21:24:29 29.11.2015  Autor: Peter Bado

Po nasazení na trati Tanvald – Harrachov se na tratě SŽDC vrátila výhybková podbíječka s kontinuálním pohybem při práci MATISA B 66 UC německé firmy STRABAG Rail. Nasazená byla 29. listopadu při propracování první koleje v úseku Ejpovice – Rokycany.

  1

Kolejový pluh KP 1 zrestaurovaný

18:35:38 20.07.2015  Autor: Ing. Michal Tunega

Jedním z nejvýznamnějších odvětví na železnicích je traťové hospodářství, resp. oblast výstavby, údržby a oprav železničních tratí. Proto i v této oblasti vytváří podnikové muzeum Železníc Slovenskej republiky – Múzejno-dokumentačné centrum poměrně rozsáhlou a pestrou sbírku nejenom ručního nářadí a pomůcek, ale také strojních zařízení a speciálních kolejových vozidel. Od roku 1989 je součástí sbírky i kolejový pluh na úpravu štěrkového lože KP-1 výrobního čísla 17, který v roce 1970 vyrobil podnik Mechanizace traťového hospodářství Praha, závod ČSD Traťové výrobní dílny Trnava. Do sbírek se jej podařilo získat ke dni 7. června 1989 odkoupením od Dopravního podniku města Ostravy a v současnosti je to pravděpodobně jediný zachovaný představitel svého typu.

  2