Zařízení vzniklo osazením hydraulické ruky ESSEL 150 BR na upravený vůz řady Scmms (Pa). Hydraulická ruka je teleskopická, tvořená dvěma částmi. Na její konec lze připevnit montážní koš o nosnosti 250 kg nebo hydraulický drapák. Montážní koš lze vysunout až do vzdálenosti 11,9 m od osy koleje a do výšky cca 14 m nad nebo 

Zařízení vzniklo osazením hydraulické ruky ESSEL 150 BR na upravený vůz řady Scmms (Pa). Hydraulická ruka je teleskopická, tvořená dvěma částmi. Na její konec lze připevnit montážní koš o nosnosti 250 kg nebo hydraulický drapák. Montážní koš lze vysunout až do vzdálenosti 11,9 m od osy koleje a do výšky cca 14 m nad nebo 6 m pod temeno kolejnice. Nosnost hydraulické ruky je 2,5 t při vyložení 6,05 m resp. 1,55 t při vyložení 9,65 m. Práce je možná na koleji s převýšením do 150 mm. Pod podlahou vozu z vnější strany zadního podvozku se nacházejí hydraulicky ovládané opěry zvyšující stabilitu zařízení. Pro zvýšení stability slouží i betonové závaží, uložené v rámu na podlaze vozu nad předním podvozkem. Pohon všech pracovních pohybů je hydraulický. Pohon hydraulického čerpadla zajišťuje naftový motor Lombardini LDW 2004CHD, který je umístěn ve střední části vozu. Otáčení hydraulické ruky zajišťují vodorovné hydraulické válce, rozsah otočení je v rozmezí ± 207°. Směřování otoče vůči průjezdnému průřezu sousední koleje je kontrolováno snímačem polohy. První zařízení bylo vyrobeno v roce 2002 pro ŽSR, druhé v roce 2008 pro společnost ELZA.

Komentáre

Pridaj komentár