Podbíječky tohoto typu byly dodány v letech 1983 až 1986 TŽ Třinec, OKD Doprava, Vítkovickým železárnám a v roce 1989 Slovnaftu Bratislava. Podbíječky jsou vybaveny tažným a narážecím ústrojím. Jejich rám je vyklenutý, což v zadní části vytváří volný prostor, v němž jsou umístěna pracovní zařízení včetně výhybkových podbíjecích agregátů s 8 (stroj OKD Doprava 16) výklopnými podbíjecími pěchy jakož 

Podbíječky tohoto typu byly dodány v letech 1983 až 1986 TŽ Třinec, OKD Doprava, Vítkovickým železárnám a v roce 1989 Slovnaftu Bratislava. Podbíječky jsou vybaveny tažným a narážecím ústrojím. Jejich rám je vyklenutý, což v zadní části vytváří volný prostor, v němž jsou umístěna pracovní zařízení včetně výhybkových podbíjecích agregátů s 8 (stroj OKD Doprava 16) výklopnými podbíjecími pěchy jakož i pracovní kabina pro obsluhu při podbíjení výhybek. Stroje jsou dvounápravové, přední náprava je hnací, při práci jsou hnací obě nápravy. Nivelační zařízení je lankové, lanka jsou nad oběma kolejnicovými pásy, směrovací systém jednotětivový. Nivelační a směrovací zařízení ovládá pracovník obsluhy v malé přední kabině, situované v podélné ose stroje (na stroji Slovnaftu v prostorné přední kabině). Za spalovacím motorem Deutz F8L413F o výkonu 136 kW je pracovní kabina pro obsluhu při podbíjení výhybek, zvedací a směrovací zařízení a příčně posuvné výhybkové podbíjecí agregáty. Jízdní stanoviště je v zadní kabině. Podbíječka je vybavena přímočinnou a ruční brzdou, není osazena brzdičem samočinné brzdy.

Délka stroje je 15,44 m, rozvor 9,5 m a hmotnost 29 t.

Komentáre

Pridaj komentár