Na základě požadavku firmy Eltra Košice vzniklo dvoucestné vozidlo DAF XF105 Duo-HNJ, RP (obchodní název DUO TRACKTOR) s uspořádáním pojezdu podle a1), tj. systém „guma-ocel“. Je určeno pro jízdu a práci na silnici a dále pro jízdu a práci na kolejích o rozchodu 1 435 a 1 520 mm. Rozchod je stavitelný na kolejových adaptérech vozidla. 

Na základě požadavku firmy Eltra Košice vzniklo dvoucestné vozidlo DAF XF105 Duo-HNJ, RP (obchodní název DUO TRACKTOR) s uspořádáním pojezdu podle a1), tj. systém „guma-ocel“. Je určeno pro jízdu a práci na silnici a dále pro jízdu a práci na kolejích o rozchodu 1 435 a 1 520 mm. Rozchod je stavitelný na kolejových adaptérech vozidla. Přední kolejový adaptér je čtyřkolový, podvozkový a zadní je jednonápravový. Přenos hnacích a brzdových sil zajišťují pneumatiky zadních automobilních náprav, přední automobilní náprava je zdvižena a zajištěna. Všech šest železničních kol má bubnovou brzdu, brzdový systém je pneumaticko-kapalinový a slouží jako doplňková přímočinná brzda. Dále má vozidlo samočinnou vlakovou brzdu pro tažení zátěže. Pohyby mechanismů jsou hydraulické, ovládané elektricky z kabiny řidiče a z bočních ovládacích panelů umístěných na vozidle. Pro bezpečnou jízdu je vybaveno kamerovým systémem CCTV a barevným LCD displejem. Samozřejmostí je také osvětlení adaptérů a pracovní plošiny pro práci v noci. Na vozidlo jsou instalovány ramenová plošina RP 400 a hydraulický nakládací jeřáb PK 18002 EH-C, opatřený montážním košem pro dvě osoby. Ramenovou pracovní plošinu RP 400 je možno neomezeně otáčet kolem její osy. Boční dosah montážního koše hydraulického jeřábu je 7,8 m, výškový dosah 9,15 m. Velikost pracovní plošiny a její nosnost 400 kg v kombinaci s HNJ splňují požadavky na veškeré práce při stavbě a údržbě trolejového vedení. Ramenová plošina i hydraulický jeřáb jsou ovládány dálkově pomocí radiových ovládacích panelů. Vozidla jsou doplněna úložnými skříněmi pro montážní materiál a vlastní je firmy Eltra Košice a Elza Bratislava.

Komentáre

Pridaj komentár