Lehké podbíječky Minima si pro svou potřebu u nás zakoupilo více než deset subjektů, především provozovatelů vleček a stavebních firem; z nich jmenujme alespoň VSŽ Košice, Báňské stavby Most (dodána v roce 1979) a Inženýrské a průmyslové stavby Praha (1983), ale i železniční vojsko. Lehká dvounápravová podbíječka se používá na úpravu polohy koleje při pracích malého rozsahu. 

Lehké podbíječky Minima si pro svou potřebu u nás zakoupilo více než deset subjektů, především provozovatelů vleček a stavebních firem; z nich jmenujme alespoň VSŽ Košice, Báňské stavby Most (dodána v roce 1979) a Inženýrské a průmyslové stavby Praha (1983), ale i železniční vojsko. Lehká dvounápravová podbíječka se používá na úpravu polohy koleje při pracích malého rozsahu. Je vybavena vznětovým motorem o výkonu 28 kW a hydrostatickým pohonem pracovního pojezdu. Dva vzájemně na sobě nezávislé podbíjecí agregáty, každý se čtyřmi podbíjecími pěchy, využívají asynchronní způsob podbíjení a jsou umístěny mezi nápravami stroje. Kolej je výškově i směrově upravována pomocí dvou kleštin, které ji uchopí za hlavy kolejnic. Zdvih zajišťují dva hydraulické válce, opírající se o štěrkové lože, směrový posun zabezpečuje vodorovný hydraulický válec. Zadní náprava podbíječky je hnací, vlastní pojezd se využívá pouze v místě práce; na větší vzdálenosti se stroj přepravuje na automobilu či na plošinovém voze. Na některých strojích byla dodatečně upravena kabina obsluhy. V současnosti jsou v provozu mimo vlečky i u společností Viamont DSP a Skanska. Stroj Minima 2, upravený pro rozchod 900 mm, zakoupily v roce 1983 HDB Sokolov.

            Délka stroje je 2,48 m, hmotnost 3,5 t, rozvor 2,1 m a maximální přepravní rychlost 20 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár