SVP 60, 60.1

Stroj má 5 komentárov Môžete zanechať komentár.

Výměna pražců představuje fyzicky namáhavou práci s nízkou produktivitou. Pro její ulehčení se ČSD rozhodly vyvinout a vyrábět stroj vlastní konstrukce. Při vývoji SVP 60 byla sledována maximální možná míra unifikace s již existujícími stroji. Stroj je koncipován jako dvounápravový, s hydrostatickým přenosem výkonu na přední nápravu. Přední náprava je převzata z MUV 69, zadní z PV. Mezi nápravami se 



Obrázky

Ostatné

 
Výrobné číslo / evidenčné číslo: 010

 
Výrobné číslo / evidenčné číslo: 27

 
Výrobné číslo / evidenčné číslo: SVP 60/27

 

Komentáre


  1. lubik píše:

    SVP 60/27 kdysi jezdil pod traťovou distancí Prostějov. Před zrušením SDC putoval do Starého Města u Uherského Hradiště, kde je do dnešní doby. Na černobílé fotografii je ještě skoro v originálním stavu. Pak se nějaké věci vylepšili pro snadnější obsluhu (zadní světla nahoru, baterie dopředu, ventilační okénko spolujezdce) atd. Foto při pohledu do kabiny se špatně nahrála i když jsem ji obrátil a uložil.

  2. MichalT píše:

    SVP 60.1 výrobného čísla 1 z roku 1977 v súčasnosti patriaci pod MDS Žilina, to by snáď mohol byť aj prototyp, nie?

    • tratovak píše:

      Veru mohol. Už ho máš v hľadáčiku?

      • MichalT píše:

        Mám ho v hľadáčiku, aj som si ho odfotil vo Vrútkach, ale je stále v prevádzke. Keď bude nepotrebný, tak podnikneme kroky…

      • MichalT píše:

        Aj keď z múzejného hľadiska by bol vhodnejší neupravovaný sériový kus.
        No veď uvidíme, ako sa čo vyvinie…

Pridaj komentár