Kráčející zhutňovač UM byl úzce spjat s kladecím jeřábem UK 25/9 (10,5), který jej dopravoval na pracoviště na své plošině a z něhož byl silovým kabelem zásobován elektrickou energií. Jeho konstrukci tvořil rám, pod kterým bylo umístěno 24 hutnicích pěchů rozdělených do dvou sekcí, jež byly od sebe uprostřed odděleny 58 cm širokou mezerou. Protože 

Kráčející zhutňovač UM byl úzce spjat s kladecím jeřábem UK 25/9 (10,5), který jej dopravoval na pracoviště na své plošině a z něhož byl silovým kabelem zásobován elektrickou energií. Jeho konstrukci tvořil rám, pod kterým bylo umístěno 24 hutnicích pěchů rozdělených do dvou sekcí, jež byly od sebe uprostřed odděleny 58 cm širokou mezerou. Protože tato mezera nebyla hutněna, štěrk se v ní upravoval malým pluhem do hloubky cca 5 cm tak, aby zde po zhutnění nezůstalo vyvýšené štěrkové lože. Hutnicí pěchy pracovaly vystřídaně. Zatímco třetina pěchů právě hutnila podloží, druhá třetina byla v nejvyšší poloze a poslední část vy-konávala pohyb. Na jednu otáčku se stroj posunul o 65 mm. Šířka hutněné vrstvy kolejového lože byla 2,85 m. Pohyb pěchů zajišťoval stejnosměrný elektromotor 55 kW, umístěný na rámu zhutňovače. Stroj obsluhoval jeden pracovník. Hmotnost stroje byla 5,73 t, avšak pomocí litinových závaží se zvyšovala na 8,85 t. Délka zhutňovače byla 2,60 m, šířka 3,30 m a výška 1,33 m.
Teoretický pracovní výkon byl cca 1 000 m/hod, byl však limitován rychlostí kladení kolejových polí vzhledem k propojení zhutňovače s kladecím jeřábem napájecím kabelem.

Komentáre

Pridaj komentár