Článok publikovaný 21.10.2014 o 11:32 |
Autor:
tratovak
|
Traťová ASP firmy Matisa typu B 241 s výrovným číslom 10068 bola vyrobená v roku 1982 a do Československa bola privezená pre potreby železničného vojska. Po rozdelení štátu pripadla Slovensku, kde po zrušení železničného vojska prešla pod spoločnosť TOOŽ. V roku 2003 prebehla na stroji generálna oprava u TSS Hulín, v rámci ktorej bol, okrem iného, osadený riadiaci systém SVA-KRAB. Stroj bol do prevádzky nasadzovaný sporadicky a niekoľko posledných rokov stál odstavený v areáli spoločnosti TOOŽ v Liptovskom Mikuláši.
V roku 2014 túto podbíjačku odkúpila spoločnosť GJW Praha. Pretože koľaje vedúce do haly, kde bola odstavená, boli už znesené, bolo nutné stroj previezť do žst. Liptovský Mikuláš na podvalníku. Do Českej republiky bola prepravená vo vlaku 27. júna. Pred nasadením do prevádzky sa stroj podrobil niektorým úpravám a výmene niektorých častí. K najzásadnejšej zmene došlo v riadiacom systéme, ktorý bol zamenený za ASPATIC II. Zariadenie KRAB bolo ponechané pre vyhodnocovanie parametrov GPK.
Skúšky podbíjačky prebiehali najmä na trati Velké Březno – Zubrnice a technickobezpečnostná skúška sa uskutočnila 31. júla na traťovom úseku Chabařovice – Ústí nad Labem západ. Prvé nasadenie do prevádzky bolo 13. augusta v úseku Praha-Bubny – Praha-Dejvice.
Video Stanislava Plachého zo skúšok na trati Velké Březno – Zubrnice:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=y6AkZ44L1Ng
Fotogaléria ku článku: