POKLADAČ KÁBLOV SČH 150K NA TRATI ŽILINA – RAJEC

Článok publikovaný 24.9.2014 o 19:08
Autor:  Martin Balkovský (ŽSR - Železničný semafor)
Článok má 0 komentárov Môžete zanechať komentár.

Množstvu problémov a nedorozumení dokážu ľudia predísť vhodnou vzájomnou komunikáciou. Platí to nielen v rodinných vzťahoch, ale aj na pracovisku. Niekto využíva maily, ale napríklad výpravcovia sa pri riadení vlakovej dopravy nezaobídu bez telefonického dorozumievania. Telefónne linky aj okruhy zabezpečovacích zariadení na trati Žilina – Rajec boli dlhé roky vedené v nadzemnom vedení, ktoré pričasto priťahovalo pozornosť zlodejov. Pohár železničiarskej trpezlivosti pretiekol, preto kábelári v septembri položili do zeme káble. Kto si ale predstavuje chlapov s krompáčmi a lopatami, ako pozdĺž koľaje lopotia v kilometrových výkopoch, je na omyle. Namáhavú robotu efektívne a rýchlo vykonal koľajový pokladač káblov z SMSÚ OZT KT Zvolen.

 

Železničná doprava medzi Žilinou a Rajcom 8. septembra stíchla, iba pri priecestí v Rajeckých Tepliciach stojí hneď zrána na koľaji špeciálny stroj. Naložený je bubnami s natočenými káblami, zozadu z neho vyčnieva mohutné rýpadlo s koncami káblov. Aj keď trať patrí do rajónu OR Žilina, okolo stroja chodia chlapi od Zvolena. „Koľajový pokladač káblov sme získali v roku 1995. ŽSR vlastnia len jediný takýto stroj s celoslovenskou pôsobnosťou. Tu na rajeckej trati ukladáme naraz do zeme oznamovací kábel pre telefónne linky, zabezpečovací pre prenos stavov priecestných zabezpečovacích zariadení a k nim dávame aj plastovú chráničku pre optický kábel,“ prekrikuje hluk stroja Ing. Ján Dvorský, vedúci SMSÚ OZT KT Zvolen. Po deviatej ráno sa pokladač rozbieha k Lietavskej Lúčke a rýpadlo sa zaborí do zeme. Vľavo, vo vzdialenosti 2,35 m od osi koľaje robí v zemi úzku ryhu. Na jej dne v hĺbke 80 cm od nivelety koľaje poloautomaticky ukladá káble s chráničkou, ktoré okamžite zakryje zemina a štrk. Desiatky metrov takto ukrajujeme rýchlosťou chôdze, keď odrazu zaznie: „Stojíme!“ Pred nami je priepust. Ján Dvorský rozdá inštrukcie, pokladač sa posunie vpred o pár metrov a rýpadlo sa vynára zo zeme. Káble sú cez priepust vedené v kovovej chráničke, no hneď za ním sa rýpadlo opäť ponára do štrku. Po chvíli ale opäť stojíme, tentoraz je jeden z bubnov takmer prázdny. Chlapi zviažu zvyšok kábla so začiatkom ďalšieho a pokračujeme ďalej. Kábel sa však už odvíja z druhého bubna. Po hodine práce a prejdení dvoch kilometrov prichádzame k priecestiu pri zastávke Poluvsie. Stroj zastavuje, chlapi zoskakujú, aby na pokladači vymenili takmer prázdne bubny za nové, plne omotané káblami. „Pokladač nepoškodzuje koľajový zvršok a spodok tak, ako ručné výkopy. Jeho rýchlosť je závislá od spádu trate, počtu mostov a technických objektov, pri ktorých musíme zastať. Problematická je trať s väčšími prekážkami, ktoré stroj nedokáže obísť. Tam sme odkázaní na ručné výkopy,“ vysvetľuje počas prestoja Ján Dvorský. O chvíľu sa ale rýpadlo opäť zaryje do zeme a stroj smeruje k Lietavskej Lúčke. Takto budú pokračovať postupne až k Žiline. Najskôr prejdú úseky, v ktorých je káblová trasa naprojektovaná po ľavej strane koľaje. Kábelári zo Zvolena potom prehodia rýpadlo na pravú stranu pokladača a doplnia chýbajúce úseky. Akurát ich mrzí, že pre nedostatok finančných prostriedkov nepoložia do zeme káble pozdĺž celej 21-kilometrovej rajeckej trate. Nedotknutým a s nadzemným vedením ešte ostane 6-kilometrový úsek  medzi Rajeckými Teplicami a Rajcom.

Fotogaléria k článku:

32_141157916414311748881041797332120813789512639551071046521452_0_clankyobrazky 32_1411579164195916286976563870619297280655440635691235308931_0_clankyobrazky32_141157916318646352141459617238197064187315818590492077469630_0_clankyobrazky 32_141157916510801932631226947139155356727560242352072115577_0_clankyobrazky 32_141157916521187482519330462321398270321895317270389498725_0_clankyobrazky 32_1411579166191966004121911295986422345720271862881701992658_0_clankyobrazky 32_1411579166577502220174433785410141262484006604451178713255_0_clankyobrazky 32_1411579167111954839119639293461713945498901792808360509268_0_clankyobrazky 32_14115791679441122301831835333730269394766477948306792_0_clankyobrazky




Komentáre


Pridaj komentár

Musíš prihlásiť, aby si mohol pridať komentár.

Discover more from Traťové stroje NET

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading