Jediný stroj tohoto typu byl dodán VSŽ, dnes USS Košice v roce 1978. Jeho uspořádání a provedení je shodné s typem Plassermatic 07-275 s jedinou změnou – pojezd stroje je třínápravový se zadním běžným podvozkem a s přední rejdovnou hnací nápravou. Ta je zavěšena s podélnou vůlí a vypružena listovými pružnicemi, což umožňuje radiální polohu nápravy při jízdě vozidla v oblouku. 

Jediný stroj tohoto typu byl dodán VSŽ, dnes USS Košice v roce 1978. Jeho uspořádání a provedení je shodné s typem Plassermatic 07-275 s jedinou změnou – pojezd stroje je třínápravový se zadním běžným podvozkem a s přední rejdovnou hnací nápravou. Ta je zavěšena s podélnou vůlí a vypružena listovými pružnicemi, což umožňuje radiální polohu nápravy při jízdě vozidla v oblouku. Pracovní zařízení jsou shodná s typem 07-275. Stroj je osazen motorem Deutz F10L413 o výkonu 158 kW. Podbíječka je vybavena brzdou přímočinnou, samočinnou a zajišťovací, při práci je bržděna hydraulicky. V roce 2005 byl stroj v rámci opravy u TSS, střediska Hulín, osazen systémem KRAB-SVA.

Vzdálenost přední nápravy od otočného čepu zadního podvozku je 11 m, celková hmotnost 37 t, délka stroje v přepravní poloze je 18,70 m a pracovní výkon jako u typu PLM 07-275. Maximální přepravní rychlost je 90 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár