Vysoce výkonná traťová ASP pro podbíjení tří pražců současně je určena především pro úpravu kolejí modernizovaných tratí s rozdělením pražců „u“. Byla dodána TSS v roce 2009. Základní stroj při běžné práci pojíždí plynule a cyklicky pojíždí satelit s pracovními agregáty. Satelit je uložen na dvounápravovém podvozku a v podélném vedení hlavního rámu; tato konstrukce nevylučuje možnost cyklické práce 

Vysoce výkonná traťová ASP pro podbíjení tří pražců současně je určena především pro úpravu kolejí modernizovaných tratí s rozdělením pražců „u“. Byla dodána TSS v roce 2009. Základní stroj při běžné práci pojíždí plynule a cyklicky pojíždí satelit s pracovními agregáty. Satelit je uložen na dvounápravovém podvozku a v podélném vedení hlavního rámu; tato konstrukce nevylučuje možnost cyklické práce celého stroje. Základní část ASP spočívá na dvou dvounápravových podvozcích a je kloubově spojena s jednoosým návěsem; celkový počet náprav je 7. Uspořádání ASP i její nivelační a směrovací zařízení jsou obdobné jako u strojů typu 09-16. Zdrojem energie je motor Deutz TCD2015 V8/4V o výkonu 440 kW. Přenos výkonu na hnací nápravy při jízdě stroje je hydrodynamický, hnací je přední podvozek základního stroje. Při práci je využit hydrostatický pohon a hnací je vedle předního podvozku i podvozek satelitu a jedna náprava zadního podvozku stroje. Podbíjecí agregáty, osazené celkem 48 podbíjecími pěchy a 4 výstředníkovými hřídelemi, jsou v podélném směru dělené, takže umožňují i podbíjení jednotlivých pražců. Ovládání pracovního postupu podbíjení může probíhat automaticky, poloautomaticky nebo manuálně. ASP je vybavena zhutňovači štěrku za hlavami pražců, zavěšenými na podvozku satelitu. Stroj je osazen nejmodernějšími řídícími a ovládacími systémy. Vedle řídicího počítače ALC (Automatischer Leit-Computer), běžně u podbíječek instalovaného výrobcem od roku 1990, má systémy mikrokontrolérů pro ovládání jízdy a automatické řízení pracovních postupů typu CWS (Computer-Working-System) a systémy mikrokontrolérů pro řízení naváděcích a měřicích systémů směrové a výškové úpravy koleje CMS (Computer-Mess-System). K výbavě dále patří laser pro navádění v nepřímých úsecích koleje typu CAL, tj. laser pro úpravu oblouků a přechodnic. Pod jednoosým návěsem, na němž spočívají nádrže paliva a hydraulického oleje, jsou zavěšeny měřicí vozíky záznamového zařízení DRP (Data Recording Processor). Stroj je vybaven brzdou přímočinnou, průběžnou samočinnou a mechanickou zajišťovací brzdou. Řídící stanoviště jsou v obou kabinách podbíječky.

Celková délka stroje je 29,990 m, hmotnost cca 83 t, vzdálenost otočných čepů předního a zadního podvozku je 15,7 m, maximální rychlost 100 km/h a pracovní výkon stroje až 2400 m/h.

Komentáre

Pridaj komentár