Rypadla Atlas 1304 K ZW byla v ČR typově označena A 1304 ZW a do svého zrušení byla v provozu u společností Viamont DSP a Austrodiesel Bohemia. Měla uspořádání pojezdu podle bodu a). Vozidlo bylo osazeno motorem Deutz BF 4 L913 o výkonu 68,5 kW a mělo třístupňový mechanický přenos výkonu. Zved kolejových adaptérů ovládaly hydraulické válce, které 

Rypadla Atlas 1304 K ZW byla v ČR typově označena A 1304 ZW a do svého zrušení byla v provozu u společností Viamont DSP a Austrodiesel Bohemia. Měla uspořádání pojezdu podle bodu a). Vozidlo bylo osazeno motorem Deutz BF 4 L913 o výkonu 68,5 kW a mělo třístupňový mechanický přenos výkonu. Zved kolejových adaptérů ovládaly hydraulické válce, které rovněž průběžně zajišťovaly jejich požadovaný svislý přítlak, řízený počítačem (systém Atlas CARSY, užitý u všech typů dvoucestných rypadel Atlas). Rypadlo bylo vybaveno dvoumístnou kabinou. Zadní část nástavby je od osy její otoče vzdálena 1,75 m. Brzda byla bubnová, hydraulická, ovládaná pneumaticky. Dva novější stroje tohoto typu zakoupila společnost Viamont; jsou vybaveny brzdičem samočinné vlakové brzdy a jsou v ČR označeny jako typ A 1304.1. Maximální hmotnost přivěšených brzděných vozů byla 120 t. Parkovací brzda byla bubnová hydraulická. Další novější stroj, který zakoupila společnost Eurovia, je upraven a schválen jako zdvihací zařízení o maximální nosnosti 5 t, což vedlo ke změně jeho typového označení na A 1304.3 Z.     

    Hmotnost rypadla byla cca 16,5 t, délka v přepravní poloze přibližně 8,8 m, rozvor silničních náprav 2,55 m, rozvor kolejových adaptérů 4,715 m, maximální rychlost 20 km/h v koleji a 10 km/h ve výhybkách.

Komentáre

Pridaj komentár