Na základě zkušeností se soupravou SSH začal VÚŽ v roce 1975 s vývojem nové soupravy pro odvoz výzisku od strojních čističek. Za základ byly opět použity vozy typu Nass, avšak dopravníkový systém byl zvolen odlišný. Souprava byla tvořena dopravníkovým vozem, pěti vozy Nass a vozem energetickým. Na čtyřnápravovém dopravníkovém voze řady Rgs byl umístěn pevný dopravník, pod nímž 

Na základě zkušeností se soupravou SSH začal VÚŽ v roce 1975 s vývojem nové soupravy pro odvoz výzisku od strojních čističek. Za základ byly opět použity vozy typu Nass, avšak dopravníkový systém byl zvolen odlišný. Souprava byla tvořena dopravníkovým vozem, pěti vozy Nass a vozem energetickým. Na čtyřnápravovém dopravníkovém voze řady Rgs byl umístěn pevný dopravník, pod nímž byly nad sebou uloženy čtyři vysouvatelné dopravníky (přepravní poloha). Při zahájení práce se všechny dopravníky vysunuly po pomocné drážce, namontované na vozech Nass, a plnění soupravy probíhalo od posledního vozu. Dopravníky se postupně stahovaly do dopravníkového vozu; po naplnění soupravy tak výklopné vozy zůstaly bez dopravníků. Manipulace s dopravníky v dopravníkovém voze zabezpečoval hydraulický systém, vysouvání probíhalo pomocí navijáků. Celý proces byl ovládán z plošiny dopravníkového vozu. Maximální ložný prostor vozu Nass byl 22 m³ a nosnost 45 tun. Délka pevného dopravníku byla 19,74 m, výsuvné dopravníky měly délku 15,00 m. Šířka dopravníků byla 800 mm a dopravní rychlost 3,15 m/s. Energetický vůz s elektrocentrálou vznikl přestavbou dvouosého vozu řady Zs a byl řazen na konec soupravy. Prototyp soupravy byl vyroben v roce 1978 a jeho provozní ověřování probíhalo v obvodu Střední dráhy u TSS Olomouc od roku 1979. Souprava nebyla dostatečně odzkoušena pro špatný technický stav energetického vozu a některé konstrukční nedostatky. Rozhodnutí o ukončení dalšího vývoje ovlivnil i nedostatek vozů Nass, které se v té době již nevyráběly.
Dopravníkový vůz měl délku 20,04 m a hmotnost 48,3 t, vozy Nass měly délku 11,94 m a hmotnost 32,9 tuny. Energetický vůz měl délku 15,30 m a hmotnost 26,7 t. Maximální přepravní rychlost soupravy byla 50 km/h, při vysunutých dopravnících 10 km/h a při práci 5 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár