Rám vozu jeřábu je uložen na dvou dvounápravových podvozcích. Jeřáb je osazen dieselagregátem výroby ČKD Hořovice, který nahradil původní soustrojí. Jediný jeřáb tohoto typu byl zakoupen v roce 1961 pro potřeby závodu ŽPSV Uherský Ostroh, kde je využíván i v současnosti. V provozu se vlastní pohon nepoužívá, jeřáb je napájen z veřejné sítě 

          Rám vozu jeřábu je uložen na dvou dvounápravových podvozcích. Jeřáb je osazen dieselagregátem výroby ČKD Hořovice, který nahradil původní soustrojí. Jediný jeřáb tohoto typu byl zakoupen v roce 1961 pro potřeby závodu ŽPSV Uherský Ostroh, kde je využíván i v současnosti. V provozu se vlastní pohon nepoužívá, jeřáb je napájen z veřejné sítě 400 V pomocí kabelu, který je v závislosti na pohybu jeřábu navíjen na buben uložený v přední části stroje. Vyložení jeřábu se pohybuje v rozmezí 10,5 až 12,5 od osy otáčení a odpovídá mu nosnost 3,2 až 3 t.

Komentáre

Pridaj komentár