Snaha o odlehčení konstrukce osvědčeného typu EDK 300 vedla k výrobě EDK 300/2. Na rozdíl od svého předchůdce má rám uložen na dvounápravových podvozcích a výložník příhradové konstrukce. Dva jeřáby tohoto provedení byly zakoupeny na vlečky Vítkovických železáren (dnes Vítkovice Doprava) a PK Vřesová (dnes Sokolovská uhelná společnost). První jeřáb, vyrobený v roce 1978, je v provozu i 

Snaha o odlehčení konstrukce osvědčeného typu EDK 300 vedla k výrobě EDK 300/2. Na rozdíl od svého předchůdce má rám uložen na dvounápravových podvozcích a výložník příhradové konstrukce. Dva jeřáby tohoto provedení byly zakoupeny na vlečky Vítkovických železáren (dnes Vítkovice Doprava) a PK Vřesová (dnes Sokolovská uhelná společnost). První jeřáb, vyrobený v roce 1978, je v provozu i v současnosti, druhý, s rokem výroby 1981, byl zrušen v roce 2008. Maximální nosnost jeřábu při minimálním vyložení 5,5 m je 60 t, při maximálním vyložení 17 m klesá na 8 t.

Komentáre

Pridaj komentár