K nejrozšířenějším typům jeřábů u nás patří typ EDK 80, který byl vyvinut jako nástupce původních jeřábů řady EDK 10. Jeho rám je uložen na čtyřech nápravách a je po obou stranách opatřen ručně ovládanou opěrou.Střední nápravy jsou samočinně bočně nastavitelné, což umožňuje průjezd oblouky o minimálním poloměru 80 m resp. 60 m u typu EDK 

 K nejrozšířenějším typům jeřábů u nás patří typ EDK 80, který byl vyvinut jako nástupce původních jeřábů řady EDK 10. Jeho rám je uložen na čtyřech nápravách a je po obou stranách opatřen ručně ovládanou opěrou.Střední nápravy jsou samočinně bočně nastavitelné, což umožňuje průjezd oblouky o minimálním poloměru 80 m resp. 60 m u typu EDK 80/3. Hnacími jsou obě vnější nápravy. Elektrická energie při obsluze skládek bývá často dodávaná z veřejné sítě 380/400V, 50Hz obdobně, jako u typu EDK 10. Jeřáb je osazen vzduchem chlazeným vznětovým motorem IFA 6 KVD 18 SRL o výkonu 76,5 kW, pohánějícím generátor 63 kVA. Výložník jeřábu tvoří svařovaná trubková příhradová konstrukce, sestávající z několika částí s možností volby jeho délky využitím vložených mezikusů. Přídavná zařízení (např. elektro-hydraulický drapák, elektromagnet) umožňují široké uplatnění jeřábů také na vlečkách průmyslových závodů a v říčních přístavech. Při provozu s elektromagnetem nebo drapákem je na spodní části výložníku drapákové vedení, zabraňující kývání drapáku nebo magnetu, a navíjecí buben s kabelem pro jejich napájení. Celkem bylo v letech 1962 až 1990 dovezeno přibližně 90 strojů všech provedení, kteráse navzájem v některých konstrukčních prvcích odlišují. Maximální nosnost je 20 t při vyložení 4 m od osy otoče. Maximální vyložení jeřábu je 12 m, u typu EDK 80/3 13 m, přičemž nosnost bez opěr při tomto vyložení je 2,7 t u EDK 80 a EDK 80/1, 3,6 t u typu EDK 80/2 a 3,3 t u EDK 80/3. Jeřáb vyžaduje při přepravě ochranný vůz, na kterém je uložen výložník. U některých strojů došlo v rámci rekonstrukcí k záměně hnacího motoru, což v ČR vedlo ke změně typového označení na EDK 80/2.1 (s motorem Liaz 1.2 A M 634 D1), EDK 80/2.2 (s motorem Perkins 1004) a EDK 80/3.1 (s motorem Perkins 1004).

Komentáre

Pridaj komentár

Musíš prihlásiť, aby si mohol pridať komentár.