Dvoucestný nosič FriLiner je univerzálním vozidlem určeným pro jízdu a provádění prací na koleji, silnici i v terénu. Na základě požadavku SŽDC byl osazen skříňovou nástavbou, která je vybavena zařízením pro pohotovostní výjezdy a údržbu železničního svršku. Vzhledem k tomu byla dodána terénní verze šasi 4×4 s dvoukabinou pro 6 osob. Kolejový pojezd má uspořádání podle a), 

Dvoucestný nosič FriLiner je univerzálním vozidlem určeným pro jízdu a provádění prací na koleji, silnici i v terénu. Na základě požadavku SŽDC byl osazen skříňovou nástavbou, která je vybavena zařízením pro pohotovostní výjezdy a údržbu železničního svršku. Vzhledem k tomu byla dodána terénní verze šasi 4×4 s dvoukabinou pro 6 osob. Kolejový pojezd má uspořádání podle a), kolejové adaptéry jsou jednonápravové a jsou situovány před předními a za zadními koly automobilu. Systém pohonu je „guma-ocel“, pojezd i brzděni tedy zajišťují 4 pneumatiky automobilových náprav. Vozidlo je vybaveno CCTV systémem – kamerami na zádi vozidla a LCD monitorem v kabině. Digitální rychloměr umístěný v kabině řidiče poskytuje hlášení mezních a poruchových stavů vizuálně iakusticky. Skříň vozidla je vybavena regály pro uložení materiálu, „tunelem“ pro přepravu dvou kusů kolejnic tvaru S49 a UIC 60 délky 3 m s jejich zajištěním podle požadavků pro drážní vozidla. Dále obsahuje třífázovou svařovací elektrocentrálu o výkonu 6,5 kVA, kterou lze vyjmout, kyslíko-acetylénovou soupravu, pracovní nářadí a další potřebný materiál, nutný k údržbě železničního svršku. Vozidlo je dále vybaveno ručním hydraulickým čerpadlem pro manipulaci s kolejovými adaptéry v nouzovém režimu, výstražným a pracovním osvětlením.
Celková hmotnost vozidla je 6,0 t, délka 3,1 m, rozvor náprav kolejových adaptérů 5,0 m a maximální rychlost 40 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár