Po dobrých zkušenostech při stavbě mostů na širokorozchodné trati Maťovce – Haniska pri Košiciach byl dvoukonzolový jeřáb GEK 80 převzat pro potřeby ČSD. Stroj, vyrobený v roce 1961, byl po nezbytných úpravách zařazen do provozu u Mostního obvodu Brodek u Přerova v roce 1966. Jeřáb je součástí tzv. jeřábového mostního vlaku (JMV), který tvoří 11 železničních vozů 

 Po dobrých zkušenostech při stavbě mostů na širokorozchodné trati Maťovce – Haniska pri Košiciach byl dvoukonzolový jeřáb GEK 80 převzat pro potřeby ČSD. Stroj, vyrobený v roce 1961, byl po nezbytných úpravách zařazen do provozu u Mostního obvodu Brodek u Přerova v roce 1966. Jeřáb je součástí tzv. jeřábového mostního vlaku (JMV), který tvoří 11 železničních vozů včetně vozu nářaďového a obytného. JMV je určen pro osazování jedno- i vícedílných betonových i ocelových mostních prvků do celkové hmotnosti 110 t a délky 34,0 resp. 42,0 m (včetně závěsných prostředků). Hlavní nosník se skládá ze střední, základní části a dvou odnímatelných konzol. Je uložen na opěrných vozech 1 a 2, mezi kterými se nachází střední vůz s hlavními vrátky. Tyto vozy jsou vzájemně spojeny automatickým spřáhlem, ostatní spojení vozů je pomocí narážecího a táhlového ústrojí normální stavby. Hlavní konzoly jsou při přepravě od základního dílu odděleny a každá je přepravována na dvou vozech. Speciální zvedací zařízení umožňuje umístění hlavního nosníku do čtyř pracovních poloh. K hlavním konzolám lze připevnit jednu přídavnou, čímž se zvýší maximální dosah jeřábu, v praxi byla použita ovšem jen několikrát. Při přepravě je hlavní nosník demontován. Jeřáb je vybaven čtyřmi dvojicemi kladkostrojů. Hlavní, o nosnosti 82,5 t, je umístěn 1,5 m od konce hlavní konzoly, pomocný, o nosnosti 50 t, je možno umístit na hlavní konzolu ve třech polohách. Na konec přídavné konzoly lze namontovat přídavný kladkostroj o nosnosti 50 t a pomocný kladkostroj o nosnosti 10 t je možné umístit v pěti polohách na pomocné konzole. Užitečné vyložení hlavního kladkostroje je 18,2 m a přídavného 36,7 m. Pomocný kladkostroj se používá k uchycení břemene při asymetrickém zavěšení na hlavním kladkostroji, zvyšuje stabilitu břemene při manipulaci a současně zvyšuje nosnost jeřábu na 110 t. Stabilita jeřábu je zajištěna přichycením protizávaží o hmotnosti 45,55 až 80 t na konzolu č. 2. Uspořádání jeřábu umožňuje jeho oboustranné použití. Jeřáb není vybaven vlastním pohonem pojezdu a neumožňuje vychýlení nosníku do stran. I když se jedná o zastaralou konstrukci, stále nachází uplatnění na stavbách v síti SŽDC. Majitelem jeřábu je v současnosti SŽDC, SDC Olomouc, jeho provozovatelem je však společnost Tomi Remont Prostějov.

Komentáre

Pridaj komentár