Jednou z cest, jak u služby stavebně udržovací ulehčit manipulaci s materiálem, zejména s betonovými pražci, bylo osazení jednoduchého ručního jeřábku na přívěsný plošinový vozík Vp. Takto vzniklé jeřábky JŽ 600 vyráběly Traťové výrobní dílny Hradec Králové v padesátých letech minulého století. Na přívěsném vozíku byla rozšířena plošina a na ní byla upevněna základna jeřábu s točnou 

Jednou z cest, jak u služby stavebně udržovací ulehčit manipulaci s materiálem, zejména s betonovými pražci, bylo osazení jednoduchého ručního jeřábku na přívěsný plošinový vozík Vp. Takto vzniklé jeřábky JŽ 600 vyráběly Traťové výrobní dílny Hradec Králové v padesátých letech minulého století. Na přívěsném vozíku byla rozšířena plošina a na ní byla upevněna základna jeřábu s točnou a výložníkem. Výložník byl svařované trubkové příhradové konstrukce a byl vybaven lanovými kladkami. U jeho podstavce byl umístěn dvouklikový rumpál pro zdvih břemene a spouštěcí brzda. Zdvih výložníku se uskutečňoval pomocí hydraulického válce doplněného ručním čerpadlem. Stabilitu jeřábu zajišťovaly čtyři kleštiny, které se kotvily za hlavy kolejnic. Nosnost jeřábu byla 600 kg, zdvih výložníku byl od 2,25 do 5,1 m a vyložení v závislosti na zdvihu v rozmezí 2,5 až 4,4 m. Jeřáb byl později doplněn zážehovým motorem (typ JŽM 600), který poháněl dvě čerpadla. Jedno sloužilo pro obsluhu zdvihacího válce výložníku, druhé pro ovládání otáčecího mechanismu jeřábu. Nosnost, rozmezí zdvihu a vyložení zůstaly shodné s typem JŽ 600. Jeřáb byl vybaven pouze ruční vřetenovou brzdou. Několik jeřábů JŽ 600 se dochovalo do dnešních dnů a jsou v různých muzeálních sbírkách.

Komentáre

Pridaj komentár