Jediná drezína firmy Steyer byla vyrobena v roce 1944 v Rakousku a na našem území zůstala po ukončení války. Byla pravděpodobně stejně jako drezíny M 230.2 vyrobena v závodech Kromag, ale v provozu byla nazývána „Steyer“. Sloužila pro kontrolní jízdy olomouckého ředitelství ČSD. V její přední části se nacházel oddělený služební prostor se dvěma za sebou uspořádanými koženými sedadly pro 

Jediná drezína firmy Steyer byla vyrobena v roce 1944 v Rakousku a na našem území zůstala po ukončení války. Byla pravděpodobně stejně jako drezíny M 230.2 vyrobena v závodech Kromag, ale v provozu byla nazývána „Steyer“. Sloužila pro kontrolní jízdy olomouckého ředitelství ČSD. V její přední části se nacházel oddělený služební prostor se dvěma za sebou uspořádanými koženými sedadly pro celkem šest osob. Za ním byla vyvýšená kabina s místem pro řidiče a dalšími dvěma sedadly po obou stranách pro doprovod. V zadní části byl motorový prostor s osmiválcovým zážehovým vzduchem chlazeným motorem Steyer o výkonu 57 kW. Přenos síly na obě nápravy byl mechanický se čtyřstupňovou převodovkou (včetně zpětného chodu), kardany a nápravové převodovky. Drezína byla vybavena zdvihacím a otáčecím zařízením, měla nožní hydraulickou brzdu působící na obě nápravy a ruční brzdu s účinkem jen na nápravu zadní. Za své poválečné existence byla dislokována v TMS a následně ve výtopně Hradec Králové, v roce 1946 byla přes výtopnu Nymburk převedena do Olomouce. Po dílenské opravě ve výtopně Šumperk byla v provozu u TMS, později TD Olomouc přibližně do roku 1964, kdy byla sešrotována.    
                Hmotnost drezíny byla 3,7 t, její délka 5,7 m, rozvor 2,81 m, dovolené zatížení 1 t a maximální dovolená rychlost 80 km/h (původně zřejmě 100 km/h).

Komentáre

Pridaj komentár