Další vývoj v konstrukci motorových vozíků střední kategorie směřoval k použití elektrického přenosu výkonu. S ním byl v závěru roku 1987 vyroben MV 80 015. V přední části, před kabinou, bylo umístěno hnací soustrojí, tvořené motorem LIAZ M 637 o výkonu 169 kW, alternátorem, kompresorem a hydraulickým agregátem. Bylo překryto kapotou, která po odklopení tvořila montážní plošinu pro zlepšení 

Další vývoj v konstrukci motorových vozíků střední kategorie směřoval k použití elektrického přenosu výkonu. S ním byl v závěru roku 1987 vyroben MV 80 015. V přední části, před kabinou, bylo umístěno hnací soustrojí, tvořené motorem LIAZ M 637 o výkonu 169 kW, alternátorem, kompresorem a hydraulickým agregátem. Bylo překryto kapotou, která po odklopení tvořila montážní plošinu pro zlepšení přístupu k motoru. Kabina spočívala na podstavci, ve kterém byly uloženy baterie, tyristorový regulátor, stykače a šuntovací odporníky. Pohon dvojkolí byl individuální tlapově uloženými trakčními agregáty, sestávajícími ze stejnosměrného trakčního motoru a dvoustupňového převodu. MV 80 E byl jako první vybaven nezávislým pracovním pojezdem, který umožňoval měnit pracovní rychlost, přičemž byl k dispozici zdroj 380 V, 50 Hz. Kabina se dvěma řídicími stanovišti byla vytápěna teplovodními agregáty a kromě řidiče umožňovala přepravu dalších devíti osob. Za kabinou byla sklopná korba obvyklého provedení. Nosnost plošiny byla 10 tun a ložná plocha 11 m². V zadní části vozidla byla hydraulická ruka HR 3001, ovládaná z obou bočních stran stroje. Vozík byl vybaven samočinnou průběžnou tlakovou brzdou s brzdičem DAKO BS2, přímočinnou brzdou s brzdičem DAKO BP a zajišťovací brzdou. K MV 80 E bylo možno připojit jak vozíky PV a PVK pomocí tuhé spojky, tak i vozy normální stavby do hmotnosti 380 t. Protože se tato koncepce přenosu výkonu osvědčila, byla použita i u motorových vozíků MV 80 DELTA a u dalších strojů střední kategorie. V polovině 90. let bylo vozíku přiděleno typové označení MV 79.2.
                Hmotnost vozíku je 20,1 t, délka přibližně 10,50 m, rozvor 5,4 ma maximální rychlost 60 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár