Na základě provozních zkušeností s měřicím vozem PKVP byl pro měření radiových sítí upraven vhodnější typ vozidla, vůz řady Da z roku 1960 (výrobce vagónka Bautzen, NDR), opět podle návrhu VÚD a PKVP ŽD, který byl označen jako MV č. 44605. Na voze byly pevně zabudovány dva anténní systémy. Jeho podvozky byly ponechány s tím, že bylo upraveno 

Na základě provozních zkušeností s měřicím vozem PKVP byl pro měření radiových sítí upraven vhodnější typ vozidla, vůz řady Da z roku 1960 (výrobce vagónka Bautzen, NDR), opět podle návrhu VÚD a PKVP ŽD, který byl označen jako MV č. 44605. Na voze byly pevně zabudovány dva anténní systémy. Jeho podvozky byly ponechány s tím, že bylo upraveno podélné vypružení a tlumení vozu, upravena byla i vozová skříň. Měřicí zařízení umožňovalo spolehlivou registraci měřených veličin až do rychlosti 150 km/h. Měřicí zařízení bylo postupně modernizováno a doplněno i pro měření digitálních sítí. Měřicí vůz sloužil k diagnostickým měřením rádiových sítí jak pro účely návrhů a projektů, tak i pro pravidelnou analytickou činnost sítí v rámci jejich údržby a servisu. Jeho provoz mj. napomohl v letech 1982 a 1983 k modernizaci radiotelefonního systému na trati Plzeň – Cheb. Měřicí vůz byl doplněn řídícím stanovištěm pro jízdu sunutím maximální rychlostí 90 m/h. I tento měřicí vůz se stal součástí experimentální základny VÚD, později VÚŽ a TÚDC. Vůz byl vyřazen z provozu v roce 2004.
            Hmotnost vozu byla 42,7 t, v současnosti je 41,525 t, délka vozu přes nárazníky je 23,3 m, vzdálenost otočných čepů podvozků 15,8 m a maximální rychlost 120 km/h. 

Komentáre

Pridaj komentár