Z důvodu rostoucích požadavků na kvalitu a rychlost měření byl v letech 1989 a 1990 v ŽOS České Velenice upraven nový měřicí vůz z vozu řady Bdmee, podle projektu, vypracovaného VÚŽ Brno v úzké součinnosti s pracovníky EÚ Ostrava. Vůz má typové označení BDmee87/MVPTZ96, dostal číslo 46 603 a v současnosti je označen CZ SŽDC 99 54 93-63 001-7. Na přípravě měřicí techniky vozu
Z důvodu rostoucích požadavků na kvalitu a rychlost měření byl v letech 1989 a 1990 v ŽOS České Velenice upraven nový měřicí vůz z vozu řady Bdmee, podle projektu, vypracovaného VÚŽ Brno v úzké součinnosti s pracovníky EÚ Ostrava. Vůz má typové označení BDmee87/MVPTZ96, dostal číslo 46 603 a v současnosti je označen CZ SŽDC 99 54 93-63 001-7. Na přípravě měřicí techniky vozu se podíleli pracovníci Vysokého učení technického (VÚT) Brno a měřicího střediska EÚ. Vůz umožňuje měření na čtyřech napájecích systémech – 1,5 kV SS, 3 kV SS, 25 kV, 50 Hz a 15 kV, 16 ⅔ Hz. Byl zařazen do provozu měřicího střediska EÚ Ostrava v Bohumíně, které bylo v roce 1993 začleněno k TÚDC, sekci (dnes úseku) elektrotechniky a energetiky. Měřicí vůz je vybaven technologií na bázi mikropočítačů a PC. Zpočátku byl osazen jediným sběračem pro měření geometrických parametrů troleje a prostornou kabinou ve střeše s výhledem na měření. Jeden podvozek je vybaven snímači pro měření výkyvů vozové skříně. Před i za kopulí jsou světelné rampy se světlomety pro kontrolu trakčního vedení v tunelech a v noci. Měřicí vůz byl postupně doplněn vyvíjenou technologií pro měření dynamických účinků trakčního vedení, zejména přítlačné síly a rázů na měřicí liště sběrače – měřicím systémem interakce mezi pantografem a trolejovým vedením (IPTV); pro tato měření, která se provádějí vždy zvláštní jízdou měřicího vozu, byl vůz doplněn o druhý sběrač. Měření je digitalizováno a umožňuje získat výsledky v tabulkové i grafické formě bezprostředně po měření. Navíc má instalováno video zařízení, které snímá všechna měření a do obrazu snímaného kamerou lze vkládat aktuální údaje zjištěné měřicími systémy. V roce 2011 byl vůz vybaven bezkontaktním snímáním polohy troleje italské firmy MERMEC. Od roku 1991 měřil tento MV všechny elektrizované tratě v Čechách a na Moravě a od roku 2005 měří pravidelně všechny tratě v České republice i na Slovensku.
Hmotnost měřicího vozu je 44,525 t, délka přes nárazníky 26,4 m, vzdálenost otočných čepů podvozků 19 m, měřicí rychlost do 160 km/h.
Na poskytovanie tých najlepších skúseností používame technológie, ako sú súbory cookie na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení. Súhlas s týmito technológiami nám umožní spracovávať údaje, ako je správanie pri prehliadaní alebo jedinečné ID na tejto stránke. Nesúhlas alebo odvolanie súhlasu môže nepriaznivo ovplyvniť určité vlastnosti a funkcie.