Portálový jeřáb s integrovaným kladecím zařízením PA 1-20 ES, který není speciálním drážním vozidlem, slouží k pokládce jednotlivých pražců na upravenou vrstvu kolejového lože, případně i pro pokládku panelů pevné jízdní dráhy systému ÖBB PORR. Pohybuje se po pomocné drážce, vytvořené z předem vyvezených kolejnic upravených na rozchod 3,45 m. Sestává z bočních rámů s pojezdovými koly, které nesou svisle 

Portálový jeřáb s integrovaným kladecím zařízením PA 1-20 ES, který není speciálním drážním vozidlem, slouží k pokládce jednotlivých pražců na upravenou vrstvu kolejového lože, případně i pro pokládku panelů pevné jízdní dráhy systému ÖBB PORR. Pohybuje se po pomocné drážce, vytvořené z předem vyvezených kolejnic upravených na rozchod 3,45 m. Sestává z bočních rámů s pojezdovými koly, které nesou svisle posuvný pracovní nosník jeřábu, na němž se nacházejí nosné úhelníky pro přepravu pražců a vzadu ve směru práce vlastní kladecí zařízení. Na nosníku jsou vodou chlazený motor Deutz TCD 2013 LO4 2V o výkonu 116 kW s příslušenstvím i prvky hydraulické soustavy stroje. Pohon pojezdových kol jeřábu s oboustrannými okolky jakož i všechny pracovní pohyby jsou ovládány hydraulicky, sedačka pracovníka obsluhy, krytá stříškou, je na jednom z bočních rámů. Brzda jeřábu je hydrostatická, působící na všechna čtyři kola. Nosné úhelníky umožňují odebrání z vozu a přepravu až 20 betonových nebo 24 dřevěných pražců na místo pokládky a postupný posun pražců vzad ke kladecímu zařízení. To zajišťuje pokládku jednotlivých pražců na štěrk s předem zvolenou roztečí. Nosnost jeřábu je 14 t. Jeřáb se přepravuje na upraveném plošinovém voze; odděleně se na vůz položí nosník a následně se vlastní silou nadzvedne a o 90° manuelně otočí portál. Dvojici portálových jeřábů PA 1-20 ES zakoupila společnost Subterra v roce 2012.
                Hmotnost PA 1-20 ES je 19 t, délka 8,2 m, rozvor kol jeřábu 2,5 m a maximální rychlost pojezdu po drážce 22 km/h. Pracovní výkon dosahuje průměrně 100 m/hod.

Komentáre

Pridaj komentár