Pro přepravu pracovníků, drobného nářadí a zařízení byl vyroben přívěsný vozík, na jehož plošinu byla zabudována prosklená kabina s nezávislým naftovým topením. Vstup do ní je posuvnými dveřmi, umístěnými uprostřed obou bočních stěn. Uvnitř se nacházelo 16 laminátových sedadel, střední prostor byl volný. Do kabiny je vyveden mechanismus ruční brzdy a kohout záchranné brzdy. V roce 1975 

Pro přepravu pracovníků, drobného nářadí a zařízení byl vyroben přívěsný vozík, na jehož plošinu byla zabudována prosklená kabina s nezávislým naftovým topením. Vstup do ní je posuvnými dveřmi, umístěnými uprostřed obou bočních stěn. Uvnitř se nacházelo 16 laminátových sedadel, střední prostor byl volný. Do kabiny je vyveden mechanismus ruční brzdy a kohout záchranné brzdy. V roce 1975 byl vyroben pouze jediný vozík tohoto provedení. Ten je v současnosti v provozu u OŘ Ústí nad Labem a byl částečně upraven pro potřeby svařovací čety.
                Délka vozíku je 5,64 m, rozvor náprav 3,50 m, hmotnost 5,2 t a maximální rychlost 40 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár