V 90. letech vyvinul podnik MTH Praha sekačky porostů SP 902 a 903, které byly exportovány do Ruska. Relativně vysoká cena nového stroje byla překážkou jeho nákupu pro domácí dráhy a tak vznikla v kooperaci firem MTH Praha (komponenty) a MTH Renova Košice (montáž) sekačka porostu na platformě čističky SČH 150. K jejímu vývoji vedla snaha ŽSR nahradit vlastním 

V 90. letech vyvinul podnik MTH Praha sekačky porostů SP 902 a 903, které byly exportovány do Ruska. Relativně vysoká cena nového stroje byla překážkou jeho nákupu pro domácí dráhy a tak vznikla v kooperaci firem MTH Praha (komponenty) a MTH Renova Košice (montáž) sekačka porostu na platformě čističky SČH 150. K jejímu vývoji vedla snaha ŽSR nahradit vlastním mechanismem do té doby dodavatelsky nasazovanou sekačku SP 92.  Stroj je u ŽSR označován SČH 150 S, u MTH Praha nese označení SP 904 SK. Z původní čističky zůstal zachován rám s pojezdem, přičemž původně hnací přední náprava je nahrazena běžným dvojkolím z nákladního vozu. Přenos výkonu je elektrický na zadní nápravu, přičemž trakční alternátor napájí trakční elektromotor, ze kterého se výkon přenáší přes vložený převod a kloubový hřídel na nápravovou převodovku. Dieselelektrické hnací ústrojí je umístěno za kabinou s tím, že jeho osa je kolmá na osu vozidla. V kabině jsou úhlopříčně umístěna dvě stanoviště řidiče. Vedle stanoviště pro směr jízdy vpřed je umístěn pult vlakvedoucího, úhlopříčně k němu se nachází stanoviště obsluhy s přenosným pultem pro ovládání sekacího ústrojí. Sekací hlava je umístěna na soustavě ramen, která umožňuje její dosah do maximální vzdálenosti 8,33 m od osy koleje, maximální výšky 7,65 m nad a hloubky 2,35 m pod temeno kolejnice. Šířka sekací hlavice je 1,52 m. Ovládání pracovních činností je hydraulické. Prvním rekonstruovaným vozidlem byla v roce 2001 SČH 150 číslo 26 pro MDS Levice. Druhý stroj, SČH 150 číslo 10, byl rekonstruován v roce 2004 a přidělen k MDS Trebišov. Třetí byl rozpracován v MTH Praha, divizi Hradec Králové a i když se několik let uvažovalo o jeho převezení do MTH Renova Košice k dokončení, nakonec byl odstaven v areálu MTH v Hranicích na Moravě.

Komentáre

Pridaj komentár