Dvounápravová traťová ASP ev. č. A-97 pro podbíjení jednotlivých pražců byla uvedena do provozu v roce 1982 u TSS Hulín. Jejímu nákupu předcházelo vystavení stroje na brněnském Mezinárodním strojírenském veletrhu a zkušební nasazení na tratích ČSD v roce 1981. Stroj byl vybaven tažným a narážecím ústrojím, jízdní stanoviště byla v přední i v pracovní kabině. Hnací motor Volvo měl výkon 

Dvounápravová traťová ASP ev. č. A-97 pro podbíjení jednotlivých pražců byla uvedena do provozu v roce 1982 u TSS Hulín. Jejímu nákupu předcházelo vystavení stroje na brněnském Mezinárodním strojírenském veletrhu a zkušební nasazení na tratích ČSD v roce 1981. Stroj byl vybaven tažným a narážecím ústrojím, jízdní stanoviště byla v přední i v pracovní kabině. Hnací motor Volvo měl výkon 179 kW. Přední kyvná náprava byla hnací, v pracovním režimu byly hnacími obě nápravy. Směrovací systém byl založen na principu srovnávání úhlů, nivelační systém využíval infračervené paprsky. Pracovní kabina byla umístěna uprostřed mezi nápravami, pracovník obsluhy podbíjení seděl zády ve směru práce stroje. Prostor mezi přední a pracovní kabinou byl krytý střechou. Podbíjecí agregáty byly zavěšeny na kyvném vedení, tvořeném vzadu vodicím sloupkem a vpředu vodicí lištou, což umožňovalo úpravu koleje v oblouku o malém poloměru. Svírání podbíjecích pěchů zajišťovaly hydraulické válce – byl využit asynchronní systém podbíjení s kmitočtem vibrace 45 Hz při eliptickém pohybu podbíjecích pěchů. Stroj pracoval úspěšně zejména při 1. a 2. výškové úpravě na komplexních rekonstrukcích železničního svršku. Po několika letech provozu byly v Hulíně původní podbíjecí agregáty ze stroje vyjmuty a nahrazeny podbíjecími agregáty výroby Plasser & Theurer s 16 pěchy. ASP byla vybavena zdržovou brzdou přímočinnou, průběžnou samočinnou a ruční brzdou.

Délka stroje v přepravní poloze byla 16,67 m, v pracovní poloze 20,55 m, hmotnost 33 t, rozvor 9,5 m, maximální rychlost vlastní silou 80 km/h, v soupravě vlaku 100 km/h a pracovní výkon až cca 600 m/h.

Komentáre

Pridaj komentár