Přibližně v letech 1971 – 73 řešili konstruktéři PKVP TH resp. MTH Praha mj. doplnění podbíječky SP 62 zvedacím a nivelačním zařízením. Před rámy podbíjecích agregátů se nacházel příčný nosník, zavěšený na svislých hydraulických válcích, na jehož koncích byla kloubově uchycena ramena s opěrnými deskami. Ta se při práci ručně přestavila tak, 

             Přibližně v letech 1971 – 73 řešili konstruktéři PKVP TH resp. MTH Praha mj. doplnění podbíječky SP 62 zvedacím a nivelačním zařízením. Před rámy podbíjecích agregátů se nacházel příčný nosník, zavěšený na svislých hydraulických válcích, na jehož koncích byla kloubově uchycena ramena s opěrnými deskami. Ta se při práci ručně přestavila tak, že se opěrné desky mohly za hlavami pražců opřít o kolejové lože. Svislé hydraulické válce zajišťovaly po opření desek o kolejové lože zdvih stroje a díky kleštinám na rámu podbíječky i zdvih koleje pro podbití. Převýšení bylo kontrolováno kyvadlem. Princip nivelačního zařízení se nepodařilo zjistit. Pravděpodobně pro problémy s tímto zařízením nebyly zkoušky prototypu úspěšné a další vývoj podbíječky s nivelačním zařízením se orientoval na spolupráci s firmou Plasser & Theurer.         

Komentáre

Pridaj komentár