Stroj TLP 550 typ T 28 (Valditera) není speciálním kolejovým vozidlem. Je určen k pokládce a snášení výhybek, kolejových polí nebo pražců. Tvoří jej traverza délky 36 m, nesená dvojicí portálů na plazových podvozcích. Výhybka nebo kolejové pole se zavěsí na traverzu a stroj břemeno přesune pomocí plazových podvozků na místo pokládky a položí. V 

         Stroj TLP 550 typ T 28 (Valditera) není speciálním kolejovým vozidlem. Je určen k pokládce a snášení výhybek, kolejových polí nebo pražců. Tvoří jej traverza délky 36 m, nesená dvojicí portálů na plazových podvozcích. Výhybka nebo kolejové pole se zavěsí na traverzu a stroj břemeno přesune pomocí plazových podvozků na místo pokládky a položí. V případě přepravy na větší vzdálenosti nebo v případě, že po stranách není prostor pro pásové podvozky, je možné traverzu opřít o dva dvounápravové pomocné kolejové podvozky. Stroj byl vyroben v roce 1984 a pravděpodobně v roce 1992 byl importován do ČR firmou Novák a Novák Litoměřice. V roce 2006 byl celkově opraven a částečně rekonstruován firmou Viamont DSP, která se následně stala jeho provozovatelem. Další úprava proběhla na přelomu let 2006/2007, při níž byly na traverzu doplněny řetízkové úchyty na rozvoz pražců. Maximální délka zavěšeného břemene je 45 metrů, výška zdvihu nad temenem kolejnice je maximálně 2,7 m.

Komentáre

Pridaj komentár