Pořízení obnovovacího stroje SUM 1000 CS sebou přineslo nutnost zajištění potřebného počtu vozů pro přepravu a přísun nových vystrojených pražců ke stroji a odsun vyzískaných pražců od něj. Tak vznikla úprava plošinových vozů Pa/Smmp, kterou provedl podnik MTH Praha v kooperaci s výkonnými jednotkami odvětví TH. Úprava spočívala v doplnění kolejnicové drážky s rozchodem 2,87 m po stranách ložné
Pořízení obnovovacího stroje SUM 1000 CS sebou přineslo nutnost zajištění potřebného počtu vozů pro přepravu a přísun nových vystrojených pražců ke stroji a odsun vyzískaných pražců od něj. Tak vznikla úprava plošinových vozů Pa/Smmp, kterou provedl podnik MTH Praha v kooperaci s výkonnými jednotkami odvětví TH. Úprava spočívala v doplnění kolejnicové drážky s rozchodem 2,87 m po stranách ložné plochy vozů včetně přechodových částí mezi nimi pro pojízdný manipulátor a v montáži pevné nástavby, vyrobené z válcovaných profilů, na plošinu vozu. Přechodové části jsou na jednom voze uchyceny kloubově a na sousedním kluzně v podélném směru tak, aby eliminovaly vzájemný pohyb vozidel. Vozy byly použity rovněž se strojem SUZ 350. Později se začaly používat i s pokladačem TLP 550 T 28 Valditera, upraveným pro pokládku vystrojených pražců, a budou využity i se strojem SVM 1000 CZ.
Hmotnost vozu je přibližně 20 t, délka 13,86 m, vzdálenost otočných čepů podvozků 8,00 m a maximální rychlost ložených vozů 70 km/h.
Na poskytovanie tých najlepších skúseností používame technológie, ako sú súbory cookie na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení. Súhlas s týmito technológiami nám umožní spracovávať údaje, ako je správanie pri prehliadaní alebo jedinečné ID na tejto stránke. Nesúhlas alebo odvolanie súhlasu môže nepriaznivo ovplyvniť určité vlastnosti a funkcie.