První typ výhybkových podbíječek, nasazených u ČSD i na několika vlečkových kolejištích, byl dvounápravový stroj WE 75 bez tažného a narážecího ústrojí. Na jeho rámu mezi nápravami se nachází vznětový motor Deutz o výkonu 50 kW (starší provedení) či 70 kW s převodovkou a s příslušenstvím, zdrojová skupina tlakového oleje a stanoviště řidiče. Stroj je vybaven mechanickým přenosem hnací síly, zadní 

První typ výhybkových podbíječek, nasazených u ČSD i na několika vlečkových kolejištích, byl dvounápravový stroj WE 75 bez tažného a narážecího ústrojí. Na jeho rámu mezi nápravami se nachází vznětový motor Deutz o výkonu 50 kW (starší provedení) či 70 kW s převodovkou a s příslušenstvím, zdrojová skupina tlakového oleje a stanoviště řidiče. Stroj je vybaven mechanickým přenosem hnací síly, zadní náprava (ve směru podbíjení) je hnací, upravená z nápravy nákladního automobilu. Všechny části umístěné na hlavním rámu včetně řídícího stanoviště jsou kryty střechou, na stroji není montována kabina. Podbíječka není vybavena nivelačním a zdvihacím zařízením. Na přední části rámu nejstarších výhybkových podbíječek jsou v celé jejich šířce dva sloupky příčného vedení, po nichž se pohybuje rám podbíjecího agregátu s krytým stanovištěm obsluhy, vybaveným sedačkou a ovládacím pultem. Obsluha sedí zády ve směru práce a stroj tak může podbíjet vyzvednuté pražce postupně nad oběma kolejnicovými pásy až u ručních zdviháků. Podbíjecí agregát pro úpravu výhybek je koncepčně odvozen od agregátů traťových podbíječek tohoto výrobce. Má kloubově uspořádaná čtyři ramena, každé s jedním podbíjecím pěchem, bočně výklopným pomocí hydraulických válců. Toto uspořádání spolu s dobrým výhledem pracovníka obsluhy umožňuje podbití téměř všech výhybkových pražců. Stroj lze svěšovat s jiným vozidlem pouze pomocí táhla, není upraven pro tažení zátěže. Nejstarší podbíječky byly vybaveny brzdou hydraulickou a ruční, novější jsou vybaveny pneumatickou kotoučovou brzdou přímočinnou a ruční. Jeden stroj byl dodán také SHD Sokolov pro tratě rozchodu 900 mm a další v provedení pro rozchod 1 000 mm (typ WE 75/1000 S) také pro tratě TEŽ. Celkově bylo u nás v provozu více než deset podbíječek tohoto typu.

Délka stroje je 7,1 m, hmotnost 11 t, rozvor 2,45 m, maximální rychlost 50 km/h a pracovní výkon při úpravě koleje až 100 m/h resp. 1 výhybková jednotka (jednoduchá výhybka tvaru 1:9-300) za cca 2 hod.

Komentáre

Pridaj komentár