Zavedení pokladače DESEC TL 50 TSS do provozu přineslo nové možnosti v pokládce výhybek. Přísun jejich jednotlivých částí byl však limitován dopravními možnostmi, a tak bylo vyvinuto zařízení na jejich přepravu, při níž by nezasahovaly mimo obrys vozidla. Zařízení ZPV 01 je bez vlastního pohonu pojezdu, s rámem uloženým na dvou dvounápravových podvozcích Y 25 Lsdi 

Zavedení pokladače DESEC TL 50 TSS do provozu přineslo nové možnosti v pokládce výhybek. Přísun jejich jednotlivých částí byl však limitován dopravními možnostmi, a tak bylo vyvinuto zařízení na jejich přepravu, při níž by nezasahovaly mimo obrys vozidla. Zařízení ZPV 01 je bez vlastního pohonu pojezdu, s rámem uloženým na dvou dvounápravových podvozcích Y 25 Lsdi a Y 25 Lsdif. Na rámu je umístěna sklopná plošina, na kterou se pomocí úchytů připevňují jednotlivé díly výhybky. Zvedání plošiny zajišťují čtyři hydraulické válce; plošina je po zvednutí do přepravní polohy zajištěna mechanicky. Délka ložné plochy je 27,50 m a nosnost zařízení je 32 t při vodorovném, resp. 28 t při šikmém uložení nákladu. Stabilitu zařízení při přepravě zajišťuje dvojice přesuvných závaží o celkové hmotnosti 11 t. Při jízdě prázdného zařízení nebo při přepravě břemene v horizontální poloze jsou závaží umístěna v podélné ose, při šikmém uložení nákladu se přesunou do požadované polohy. Přesun závaží je synchronizovaný a ovládaný pomocí hydromotorů a mechanických převodů. Zdrojem tlakového oleje hydrauliky je agregát, umístěný ve spodní části na jednom čele zařízení. Na vývoji spolupracovala také společnost Rail Projekt Poprad. V roce 1999 byl vyroben prototyp, jehož provozovatelem byla společnost TSS Bratislava, od níž ho v roce 2008 převzala společnost Trnavská stavebná spoločnosť, dnes TSS Grade.
Délka vozu je 29,13 m, hmotnost 42,4 t, maximální přepravní rychlost činí 80 km/h v loženém stavu resp. 100 km/h v prázdném stavu.

Komentáre

Pridaj komentár