Čistička RM 79 a vozne MFSD 33/MFS 33 v prevádzke

Celoprofilová čistička RM 79 bola vyrobená v roku 1982 u rakúskej firmy Plasser & Theurer ako typ ZRM 79. Šesťnápravový stroj prešiel v roku 2011 celkovou opravou spojenou s čiastočnou rekonštrukciou u nemeckej firmy Deutsche Plasser a dostal typové označenie RM 79. V rámci rekonštrukcie boli o.i. zo stroja odstránené plazové podvozky a na čističku bolo doplnené kropiace zariadenie znižujúce prašnosť pri čistení. Koncepcia koľajovej verzie stroja, vrátane čistenia štrku vo výhybkách, ostala zachovaná. Zdrojom výkonu je motor DEUTZ F12L o výkonu 291 kW. K čističke náleží dvojnápravový ochranný vozeň a dvojnápravový žeriavový vozeň s hydraulickou rukou o nosnosti 3,5 ton, na ktorom sú ďalej uložené náhradné a predlžovacie diely hrabacej lišty a reťaze pre čistenie vo výhybkách. Stroj zakúpila v roku 2016 spoločnosť GJW Praha a jeho prvé nasadenie na trati SŽDC bolo v dňoch 5. a 6. mája 2017, spoločne so súpravou piatich štvornápravových MFSD 33 a jedného vozňa MFS 33. Vozne bez vlastného pohonu pojazdu; ich dno tvorí dopravník uložený v sklone tak, aby prepravovaný materiál mohol prechádzať na široký (vykladací) dopravník, presahujúci čela nárazníkov, z ktorého je prekladaný na ďalší vozeň. U vozu MFS 33 je tento dopravník otočný a umožňuje ukladanie výzisku vedľa koľaje, doba vyloženia je asi 3 minúty. U typu MFSD 33 sú dopravníky pevné. Pohon všetkých pracovných pohybov je hydraulický, pričom spaľovací motor a hydraulický agregát sú umiestnené v zadnej časti vozu.

                Dĺžka čističky je 28,600 m, hmotnosť 95 t a maximálna prepravná rýchlosť pri zaradení do vlaku je 80 km/h. Dĺžka ochranného vozu je 13,86 m a hmotnosť 33,3 t. Žeriavový vozeň má dĺžku 13,86 m a hmotnosť 25 t. Dĺžka vozu MFS 33 i MFSD 33 cez nárazníky je 15,00 m, hmotnosť 31 t, nosnosť 45 t a maximálna prepravná rýchlosť 100 km/h.