DGS 62 N CZ sestává ze čtyřnápravového podvozkového pracovního stroje DGS 62 N a připojeného plošinového dvounápravového vozu, na němž se nacházejí snímací vozíky záznamového zařízení. Pracovní stroj s robustním rámem je na obou čelech opatřen kabinami, vzájemně propojenými střechou, zakrývající střední část stroje. Ve střední části blíže k přednímu podvozku je situován hnací kapalinou chlazený motor Deutz 

DGS 62 N CZ sestává ze čtyřnápravového podvozkového pracovního stroje DGS 62 N a připojeného plošinového dvounápravového vozu, na němž se nacházejí snímací vozíky záznamového zařízení. Pracovní stroj s robustním rámem je na obou čelech opatřen kabinami, vzájemně propojenými střechou, zakrývající střední část stroje. Ve střední části blíže k přednímu podvozku je situován hnací kapalinou chlazený motor Deutz TDC2015V08 o výkonu 370 kW a zdrojová skupina hydraulické soustavy. Hnací je přední podvozek, přenos výkonu na nápravy je při přepravě hydrodynamický av pracovním režimuhydrostatický. Stroj je vybaven přímočinnou i samočinnou brzdou a brzdou ruční. Přibližně uprostřed vozidla pod rámem, blíže k zadnímu podvozku se nacházejí dva robustní stabilizační agregáty, jejichž nevyvážené hmoty rotují kolem osy rovnoběžné s osou koleje. Jsou poháněny hydromotory, kmitočet lze nastavit v rozmezí 0 – 42 Hz. Vibrace na kolejnice přenáší osm kladek s jednostrannými masivními okolky, proti nimž jsou celkem čtyři hydraulicky ovládané přítlačné kladky, svírající z vnější strany hlavy kolejnic. Toto uspořádání umožňuje práci i ve výhybkách. Nad každým kolejnicovým pásem je napnuto nivelační lanko s proporcionálním snímačem v místě pracovních agregátů. Na stroji jsou rovněž přesná kyvadla pro měření převýšení koleje. Svislý přítlak stabilizačních agregátů zajišťují čtyři hydraulické válce, jejichž maximální přítlak je 36 t. Stroj je vybaven programovým řízením práce a záznamovým zařízením DRP, jehož snímače jsou na měřicích vozících, zavěšených na připojeném voze a ovládaných pneumatickými válci. Stroj může pracovat jak s maximálním, tak i proměnným svislým přítlakem (řízená stabilizace). Zatímco práce s plným přítlakem je možná oběma směry, řízenou stabilizaci lze využít jen při práci stroje směrem vpřed. Stroje jsou vybaveny samočinnou i přímočinnou brzdou soustavy Knorr a brzdou ruční. Stroj DGS 62 N CZ zakoupila v roce 2008 TSS, a.s. a provozuje jej ve středisku Lovosice. Stroj starší verze typu DGS 62 N provozovala v letech 2005 až 2006 firma SKM Lovosice.  
Stroj DGS 62 N měl hmotnost 57,64 t, délku 17,24 m a vzdálenost otočných čepů podvozků 12 m. Hmotnost pracovního stroje DGS 92 N CZ je 63 t, délka přes nárazníky 18,54 m a vzdálenost otočných čepů podvozků 12,3 m. Hmotnost připojeného vozu je 17 t, délka přes nárazníky 12,24 m a rozvor 7,0 m. Maximální rychlost vlastní silou i v soupravě vlaku je 100 km/h a pracovní výkon až 2 500 m/h.

Komentáre

Pridaj komentár