DGS 62 N

Stroj má 3 komentárov Môžete zanechať komentár.

DGS 62 N CZ sestává ze čtyřnápravového podvozkového pracovního stroje DGS 62 N a připojeného plošinového dvounápravového vozu, na němž se nacházejí snímací vozíky záznamového zařízení. Pracovní stroj s robustním rámem je na obou čelech opatřen kabinami, vzájemně propojenými střechou, zakrývající střední část stroje. Ve střední části blíže k přednímu podvozku je situován hnací kapalinou chlazený motor Deutz 



Obrázky

Ostatné

 

Komentáre


  1. Avatar martin píše:

    Ja nepíšem o spôsobe nasadenia stroja či už vo vlastnej réžii alebo dodávatelskym spôsobom ale o nasadení pri opravách GPK ktoré sa vykonávajú po meracích vlakoch a teda ním zisteních závadách.Tento mechanizmus ustabilizuje a utlačí kameň ktory tam dostanú kladivá od podbíjačky a kolaj ani časom nesedá a nepracuje tak ani po ťažkych vlakoch a nevznikajú tam tak často výškové a smerové chyby a trat sa lepšie prevádzkuje.Somozrejme podlklad a odvodnenie železničného spodku musí byt kvalitné ale mám aj skusenosti aj mimo koridorovych tratí že tento stroj skvalitnil dany tratovy úsek takže aj mimo koridory kde sa jazdí viac ako 100 km/h by bolo užitočné ho využit.Otázka je ale tá že ak takyto stroj príde na vylúčenú kolaj a spravca infrštruktúry na ten stroj pozerá ako na litajúci tanier a nevie či vlastne ten stroj má v zmysluplnosti práce tak ano je otázne využitelnosti takého stroja našimi správcami tráti ktory málo odborné znalí… Martin

  2. tratovak tratovak píše:

    Koľko hodín do roka by ten stroj robil?
    Nie je lacnejšie si ho na tých pár km do roka objednať?

  3. Avatar martin píše:

    Je to vinikajúci perfektny mechanizmus ktory ustabilizuje GPK pre hlavne vysoke tratove rychlosty a je hanbou ŽSR že strojné opravy GPK na zmodernizovanych tratovych úsekoch pre trat.rýchlost 160 km/h prevadzajú mez tohto perfektneho stroja..

    Martin

Pridaj komentár