K motorovým vozíkům Vm 14/52, stejně jako již dlouho před nimi, byly rozmanitými výrobci dodávány přívěsné vozíky různého provedení. Zpočátku to byly vozíky plošinové, tvořené dřevěným rámem s dřevěnou podlahou, uloženým na dvou nápravách. Dvojkolí nejstarších vozíků jsou vybavena kluznými ložisky, přičemž mezi domky ložisek a rám vozíku jsou vloženy bukové hranolky, zmírňující nárazy během jízdy. 

K motorovým vozíkům Vm 14/52, stejně jako již dlouho před nimi, byly rozmanitými výrobci dodávány přívěsné vozíky různého provedení. Zpočátku to byly vozíky plošinové, tvořené dřevěným rámem s dřevěnou podlahou, uloženým na dvou nápravách. Dvojkolí nejstarších vozíků jsou vybavena kluznými ložisky, přičemž mezi domky ložisek a rám vozíku jsou vloženy bukové hranolky, zmírňující nárazy během jízdy. Pozdější provedení má nápravy s válečkovými ložisky v domcích, vedených rozsochami, a odpružení náprav pomocí vinutých pružin. Vozík je vybaven dvěma vřetenovými ručními brzdami, působícími na obě nápravy, umístěnými v protilehlých rozích, přičemž kliky brzd jsou sklopné. Novější typy mají vzduchotlakou brzdu po vzoru automobilního přívěsu. Vozíky lze vzájemně nebo s motorovým vozíkem spojovat pomocí tuhé spojky, přichycené ke třmenům navařeným na rámu. Toto vozidlo dostalo později označení VP. Přibližně od poloviny 50. let se nejvíce dodávaným stal typ VPHV, vyráběný MTH Praha v závodech Trnava a Košice. K jeho rámu je připevněn pomocí věšáků s čepy rám sklopné korby, který je uprostřed podepřen hydraulickým kloubově uloženým zdvihákem. Zdvihák ovládá ruční čerpadlo, zabudované v olejové nádrži. Korbu se sklopnými bočnicemi lze vyklápět na obě strany, podle toho, na které se uvolní čepy. Nosnost vozíku je 4 t. Výroba tohoto typu byla ukončena až v 70. letech. V současnosti se tyto vozíky využívají sporadicky, lze je však ještě najít odstavené v železničních stanicích nebo v muzejních sbírkách.
                Hmotnost nejstarších plošinových vozíků byla asi 0,6 t, novější asi 0,8 t, sklopné cca 1,2 t, délka podle provedení až 2,6 m, rozvor dle provedení od 1,0 do 1,4 m.

Komentáre

Pridaj komentár