Reklama sa zobrazuje len neprihláseným užívateľom.

Články


Čistička RM 79 a vozne MFSD 33/MFS 33 v prevádzke

14:36:50 26.05.2017  Autor: Peter Bado

Celoprofilová čistička RM 79 bola vyrobená v roku 1982 u rakúskej firmy Plasser & Theurer ako typ ZRM 79. Šesťnápravový stroj prešiel v roku 2011 celkovou opravou spojenou s čiastočnou rekonštrukciou u nemeckej firmy Deutsche Plasser a dostal typové označenie RM 79. V rámci rekonštrukcie boli o.i. zo stroja odstránené plazové podvozky a na čističku bolo doplnené kropiace zariadenie…

  0

DVOJCESTNÁ ZVAROVŇA DAF CF 440 TWT

12:21:11 01.02.2017  Autor: Peter Bado

            Špeciálne dráhové dvojcestné vozidlo DAF CF 440 TWT bolo pre spoločnosť GJW Praha zostavené v roku 2015 v estónskej firme Leonhard Weiss RTE AS Tallinn. Podľa normy ČSN (STN) EN 15746-1 je zaradené do kategórie 9C; brzdenie a trakcia priamo na pneumatikách cestného vozidla, vedenie po koľaji umožňujú koľajové adaptéry. Základom dvojcestného stroja je štvornápravový nákladný…

  0

Kniha „Speciální drážní vozidla“ so zľavou

16:25:45 25.11.2016  Autor: Peter Bado

Od 25. novembra ponúkajú autori knihu „Speciální drážní vozidla“ za zvýhodnenú cenu 420 Kč resp. 16 Euro. Knihu si je možné objednať na adrese knihasdv@seznam.cz, alebo v e-shope Vlaky.net. Platba je možná prevodom na účet alebo dobierkou – k cene bude pripočítané poštovné podľa ceníku pošty – 107, resp. 148 (dobierka) Kč, alebo 4,40, resp….

  0

Žeriavy KRC 1200 a GS 80.08T vlani na SŽDC

16:26:03 08.03.2016  Autor: Petr Zýka

V roku 2015 bolo na tratiach SŽDC nasadených niekoľko strojov zahraničných prevádzkovateľov, ku ktorým sa na jeseň zaradili i koľajové žeriavy nemeckej firmy Strabag. Svoju premiéru v České republike mali stroje KIROW KRC 1200 a GOTTWALD GS 80.08T. Ako prvý sa v septembri predstavil koľajový žeriav KIROW KRC 1200 vyrobený v roku 2009, ktorý patrí k najvýkonnejším koľajovým žeriavom v Európe….

  2

Dvojcestná podbíjačka UST 78 U u GJW Praha

14:48:34 27.12.2015  Autor: Peter Bado

Dvojcestná automatická strojná podbíjačka typu UST 78 U rakúskej firmy Plasser & Theurer je predstaviteľom univerzálnych strojov určených pre úpravu geometrických parametrov koľají a výhybiek. Bola skonštruovaná s ohľadom na špecifické podmienky električkových tratí, ale je možné ju uplatniť i na menej náročných železničných stavbách, prípadne na vlečkách. Koncom roku 2015 ju od nemeckej firmy Kölngleis odkúpila spoločnosť…

  0

Traťové stroje na výluke OPTR v úseku Stará Paka – Malá Skála

13:29:56 13.12.2015  Autor: Peter Bado

Výluka spojená so stavbou „Odstranění propadů traťové rychlosti v úseku Stará Paka – Mala Skála“ sa konala od 15. júla do 18. októbra 2015. V rámci tejto stavby boli prevedené práce najmä na železničnom spodku a zvršku, na umelých objektoch, nástupištiach, priecestiach… Rozsah prevedených prác za relatívne krátky čas kládol na zhotoviteľa pomerne značné nároky na koordináciu a nasadenie zodpovedajúcej mechanizácie – na stavbe tak mali svoju premiéru v ČR stroje P 95 UMD firmy Leonhard Weiss a RM 800 Super 3S firmy J. HUBERT z Nemecka.

  1

Matisa B 66 UC opäť v Česku

21:24:29 29.11.2015  Autor: Peter Bado

Po nasadení na trati Tanvald – Harrachov sa na trate SŽDC vrátila výhybková podbíjačka s kontinuálnym pohybom pri práci MATISA B 66 UC nemeckej firmy STRABAG Rail. Nasadená bola 29. novembra pri prepracovaní prvej koľaje v úseku Ejpovice – Rokycany.

  1

Koľajový pluh KP 1 zreštaurovaný

18:35:38 20.07.2015  Autor: Ing. Michal Tunega

Jedným z najvýznamnejších odvetví na železniciach je traťové hospodárstvo, resp. oblasť výstavby, údržby a opráv železničných tratí. Niet preto divu, že aj v tejto oblasti vytvára podnikové múzeum Železníc Slovenskej republiky – Múzejno-dokumentačné centrum pomerne rozsiahlu a pestrú zbierku nielen ručného náradia a pomôcok, ale aj strojných zariadení a špeciálnych koľajových vozidiel. Od roku 1989 je súčasťou zbierky aj koľajový pluh na úpravu štrkového lôžka KP-1 výrobného čísla 17, ktorý v roku 1970 vyrobil podnik Mechanizace traťového hospodářství Praha, závod ČSD Traťové výrobné dielne Trnava. Do zbierok sa ho podarilo získať ku dňu 7. júna 1989 kúpou od Dopravního podniku města Ostravy a v súčasnosti je to pravdepodobne jediný zachovaný predstaviteľ svojho typu.

  2